百色桥梁道路隧道基础加固公司在高等级公路中，遇到不少涵洞、通道、挡土结构等结构物置于软弱地基上或软厚的杂填土之上，施工期短暂时，成为不少建设单位和加固设计单位的棘手问题。针对这个问题，百色加固公司 http://www.jzjiagugs.com/采用生石灰喷粉深层搅拌桩进行软土地基处理，具有技术简单可行，且经济合理的特点，能有效地加固软弱地基，减少软土层沉降和整体工程工后沉降，提高软土层的承载力。

    百色桥梁道路隧道基础加固公司根据设计确定石灰搅拌桩钻机的位置，启动搅拌机，钻进时喷射压缩空气，准备加固的土在原位受到扰动。随着钻进到设计标高，钻机钻头反向旋转，边提升，边由压缩空气输送生石灰，向着由钻头搅拌叶片旋转产生的空隙部位喷入被搅拌的土体中，使土体和石灰进行充分拌和，形成具有整体性好，水稳定性好和一定强度的石灰土桩。

    生石灰与地基软粘土通过强制做拌均匀，很快产生水化作用，形成 Ca（OH）2 .在这生石灰变为熟石灰的过程中，产生的热量促进水分蒸发，使软土地基的含水量降低，同时石灰体积产生膨胀，此时膨胀力所作的功转化为周围土的变形位能。熟石灰的Ca2+离子在水的作用下与软土颗粒产生絮凝反应作用，这一反应过程使软土颗粒结合水膜厚度减簿，土的塑性降低，土粒间的粘结力增加，土体强度和水稳定性提高。

百色桥梁道路隧道基础加固公司通过对一些工程施工的石灰搅拌桩观测，发现施工期桩体含水量总是很高，直观表现在桩顶的垫层上有明显的圆形湿痕，表明桩体含水量及渗透系数均大于桩间土。生石灰作为固化剂时，软粘土的渗透性系数随着时间而直线上升；石灰适合于塑性指数较高的软粘土地基，水泥适合于塑性指数较低的软土地基。在相同条件下，用石灰处理的临时加固效果在前数小时内比水泥处理的要明显来得快。

百色桥梁道路隧道基础加固公司石灰搅拌桩与桩间土的复合地基抗剪强度可用下式计算：
τˊ= （1-dˊs）Cˊ+ dˊsτp （1）
式中：τˊ -复合地基抗剪强度，KPa；
τˊP -石灰搅拌桩的抗剪强度，KPa；
dˊs -消化和凝硬反应结束后石灰搅拌桩加固率（面积比）
dˊs =（1.5-1.8）ds （2）
ds -石灰搅拌桩置换率（面积比）
ds = πd2/4l2 （3）
d -石灰搅拌桩直径，d=50cm；
l -石灰搅拌桩间中心距，cm；
Cˊ -石灰搅拌桩加固后地基土的粘聚力，KPa；Cˊ=Co＋dΔP， （4）式中：Co -原地基土的粘聚力，KPa；d -经石灰搅拌桩处理后的强度增加系数，d= 0.1-0.4；
ΔP -有效压缩荷载，它是固结试验曲线中与加固后孔隙比e‘对应的压缩荷载P’与固结屈服应力Pc之差。
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